エルグランド E52 N-TECワンオフ車高調 JOKER&T-ディメンドアッパーマウントを出品致します。 使用距離は約4800Kmぐらいで仕様変更の為外しました。 N-TECのHPからの引用です。 車高調整式サスペンションKIT「JOKER」 ダンパーには大径４６パイの特殊ピストン・大径シャフトを採用。 スムーズに減衰が立ち上がる為、高バネレートでも上質な乗り心地を確保しました。 車高調整式にありがちな乗り心地の悪化や異音の発生を抑える為に細心の注意を払っています。 共通仕様 全長調整式車高調整 ４６パイピストン採用 減衰力20段調整(従来の30段と変化幅は同様です) N-TECワンオフ車高調は高速走行をメインに合わせてオーダーして作って貰いました。 体感差によりますか一般道路ではやや跳ねますが高速走行はビシッと安定して走行出来ました。 減衰力 F20段 R22段←特注 抜けは無く、縮み伸びはしっかりと機能しています。 減衰ダイヤルは前後共にショック下にありますので車体から外さずに調節出来て便利です。 アッパーマウント密着面～ナックル取り付け穴最下部 F約500～650mm R約420～500mm 固着は有りませんです。 使用に伴う傷,サビ,塗装剥がれなどは有ります。 フロントのLH側ですがスタビリングブラケットは購入時からやや回りにくいですが調節は出来ます。ブレーキブラケット1箇所少し曲がりがあり、手直ししましたので使用にあたっては問題はありませんです。 T-ディメンドSP-13はキャンバーを付けたくてアッパーマウントを購入しましたが、オーダー中に心変わってしまい車両へには末装着です。 その他見落とし等あるかもしれませんので詳細については画像にて判断をお願いします。 N-TECワンオフ車高調 (+320000円) 約4800Km使用 T-ディメンドSP-13 本体 未使用品 (N-TEC車高調のを合わせる為のセッティング料金含み合計+80000円) swiftスプリング Z65-203-100 (+25300円) フロント装着中 Z65-203-120 (+26400円) リア約4800Km使用 調整レンチ2本 合計451700円掛かっておりました。 注意事項 神経質な方、購入する気のない質問だけのコメント、購入意欲のないいいねは遠慮願います。